15 autóbuszt vonna ki a DKV a debreceni tömegközlekedésből

A Cívishír információi szerint legalább fél éve folytat tárgyalásokat a DKV Zrt. konzorciumi partnerével, a debreceni tömegközlekedést biztosító autóbuszok tulajdonosával, az Inter Tan-ker Zrt.-vel arról, hogy módosítsák a jelenleg érvényben lévő járműbérleti szerződést, amelyet még 2009-ben kötöttek a felek. Ennek értelmében 2014-ig 15 szóló autóbuszt vonna ki az ITK a debreceni tömegközlekedésből. DKV-s forrásunk szerint a közlekedési cég az első körben tervezett 5 jármű kivonását a menetrendi teljesítményeik csökkenése, míg a második, immár 10 járműves csökkentést a 2-es villamos projektjével magyarázza. Az első járműkivonást legkésőbb 2013. május elsejéig tervezi végrehajtani a DKV, míg a másodikra reményeik szerint legkésőbb 2014. július elsejéig kerülne sor. A közlekedési vállalat a tervezett kivonásokkal százmilliós megtakarításokat remél, ráadásul - úgy kalkulálnak - így a 2-es villamos megindulása okozta kapacitásfelesleg is megoldódna.

Úgy tudjuk, a DKV az önkormányzatot is tájékoztatta a járműszám tervezett csökkentéséről, de a városházán nem emeltek kifogást. Nagy Attila, a DKV Zrt. vezérigazgatója nemrég a Hajdú-bihari Naplónak is beszélt egy lehetséges járműkivonásról, ezért fordultunk a legilletékesebbhez tájékoztatásért.

Nagy Attila: napi 126 autóbuszra van szükségünk

Csohány Andrea, a DKV sajtóreferense azon kérdéseinkre, hogy napirenden van-e a járműkivonás, végeztek-e bármiféle számítást erre vonatkozóan a közlekedési cégnél és indokolt-e a kivonás, a következő válasszal szolgált: 

Nagy Attila vezérigazgató úr, a buszkivonással kapcsolatos, Hajdú-bihari Naplónak adott interjújában azt hangsúlyozta, hogy csak akkor lehetséges a 14 autóbusz kivonása, ha az nem megy a szolgáltatási színvonal rovására. A 14 autóbusz azonnali, a jelenlegi forgalomból történő kivonása már csak azért sem lehetséges, mert a napi forgalmi csúcsidei VOLVO autóbusz kiadási igényünk 126 darab, és ebben a darabszámban nincs benne a forgalmi és a műszaki tartalék. Az említett interjúban elméleti utalás történt arra, hogy ha a 2-es villamos közlekedése elindul, akkor lehetőség nyílik a műszaki tartalékok megtartása mellett több autóbusz kivonására.

Jelen pillanatban a flottából öt szóló autóbusz kivonására látunk lehetőséget, amely nem befolyásolja a szolgáltatás színvonalát és a csúcsidei menetrendi és a műszaki biztonsági tartalék járművek is rendelkezésre állnak. Költségeink csökkentése érdekében a járművek jelenlegi és jövőbeni, a mindenkori menetrendi teljesítményhez igazított kivonásának lehetőségét vizsgáljuk és természetesen ezzel kapcsolatban egyeztetést folytatunk az ebben érdekelt felekkel.

122 vagy 126?

Ez ellentétes azzal az információnkkal, ami szerint, ha aláírás kerül az ITK-val történő módosított megállapodásra, akkor az Inter Tan-ker akár hamarabb is (de legkésőbb 2014. július 1-ig) kivonhatja a további 10 járművet, mint a 2-es villamos megindulása. Sőt úgy tudjuk, hogy a közlekedési cégnél reálisan számolnak is ezzel a veszéllyel, hiszen (ahogy a 2-es villamos ügye áll most), messze nem biztos, hogy jövőre már utazhatunk rajta. Ráadásul úgy tudjuk, hogy a megállapodás szerint már az első, idén májusi csökkentést követően (a vezérigazgató által emlegetett) napi szükséges járműmennyiség sem lesz biztosítva: információnk szerint a DKV mindössze 37 csuklós és 85 szóló autóbuszt igényelne munkanapokon az ITK-tól, ami 122, és nem 126 busz.

Az ITK hallgat

Az ügyben többször kerestük az Inter Tan-ker Zrt.-t is, de ők nem érezték fontosnak, hogy tájékoztatást adjanak a tárgyalások jelenlegi állásáról és a tervezett járműkivonásokról. Információink szerint több feltételt is támasztottak a járműbérleti megállapodás módosításának aláírásáért cserébe.