Újabb 20 milliárd Debrecennek – mi történik itt?!

Egyetért a kormány a Debrecen új, északnyugati gazdasági övezetét érintő, de valójában az egész térségre hatást gyakorló vasúti fejlesztések második ütemével. Ennek egyik része a Debrecen-Kismacs közelében megépítendő konténerterminál, amelynek létrehozására – mint az április 29-i Magyar Közlönyben olvasható – bruttó 20,6 milliárd forintot biztosít az állam. Az elképzelés az, hogy a közforgalmú logisztikai és konténerterminál 2023 végére elkészül. A létesítmény – az Országos Intermodális Konténerterminál Hálózat részeként – a bel- és külföldi teherfuvarozásban játszhat majd fontos szerepet.  

A vonatkozó kormányrendelet szerint a második ütem további projektjeinek megvalósítása érdekében el kell indítani a feltételes közbeszerzési eljárásokat (vagyis kiválasztják a legjobb ajánlatot, de a nyertessel csak akkor szerződnek, amikor a finanszírozás már biztosított). Ezek a bizonyos további elemek:

• a konténerterminál további vágányainak, kiszolgáló létesítményeinek kialakítása;
• a 108-as vasútvonal korszerűsítése Nagymacs és Balmazújváros között;
• a 108-as vasútvonal villamosítása Debrecen és Balmazújváros között;
• a 100-as vasútvonalhoz történő kapcsolódás kialakítása (Kisállomás).

A célkeresztben: egész Kelet-Magyarország

A BMW nevével fémjelzett, de a valóságban multinacionális cégek sorát felvonultató debreceni gazdaságfejlesztési boom járműipari központtá (is) teheti a cívisvárost. A sikerhez azonban hatalmas infrastrukturális beruházások szükségesek. A debreceni önkormányzat közel 40 milliárdos beruházással elvégezte a BMW által kiszemelt terület fejlesztését (a német óriás lényegében már kifizette ennek az árát a város számára). A nemzetközi regionális ipari központ szerepének betöltéséhez szükséges közúti és vasúti korszerűsítések összességében százmilliárdokban mérhető költsége viszont nyilvánvalóan meghaladná Debrecen lehetőségeit. Lényegében ezt vállalta az állam: új sztrádakapcsolatok kiépítésétől kezdve a főútfejlesztéseken, a 108-as vasútvonal villamosításán át a repülőtér új szintre emeléséig.

Mindennek a hátterében – ez pártállástól függetlenül, nyugodtan kijelenthető – az Orbán-kormányok azon törekvése áll, hogy kiegyenlítsék a Magyarország keleti és nyugati végei közötti egyenlőtlenségeket; tágabb értelemben közelebb hozzák egymáshoz Hunniát és Pannóniát.

RaL