A mopedautó nem is autó

Szabó Máté, az állampolgári jogok országgyűlési biztosa vizsgálatot folytatott egy konkrét eset miatt. A mopedautó segédmotorral hajtott, kicsi, négykerekű jármű. Óránként 45 kilométer csúcssebességre képes, a fogyasztása pedig egy-két liter. Az Európai Unióban a segédmotoros kerékpár kategóriába sorolják. Jogosítvány nélkül vezethető, van, ahol akár már 14 éves kortól. Magyarországon ezzel szemben megtörtént, hogy a rendőr szabálysértési feljelentést tett, mert egy ilyen jármű szerinte nem felelt meg a KRESZ előírásainak. Mégpedig azért, mert az egykori Közlekedési Főfelügyelet egyik főosztályvezetője, majd a Nemzeti Közlekedés Hatóság főosztályvezetője is úgy ítélte meg levelében, hogy a gépkocsikra vonatkozó előírásokat kell érvényesíteni a járművel kapcsolatban, mert az személygépkocsiként vesz részt a közúti közlekedésben. Az Európai Bíróság ítélete szerint, ha egy uniós tagállam hatósága a mopedautót segédmotoros kerékpárként jellemezte, akkor Magyarországon is annak kell minősíteni. A biztos a vizsgálati jelentésében megállapítja, hogy a körlevél az állami irányításban nem jogi eszköz, a jogalkotásról szóló törvény mellőzésével alkotott, és címzettek által követett norma sérti a jogállamiság elvét, a jogbiztonság követelményét. Visszás azok magatartása is, akik egy ilyen körlevélre alapozzák hatósági fellépésüket.