A Jobbik örül a Mercedes buszoknak, de járatritkításokat sejt a háttérben
Amint arról beszámoltunk, megvalósult a debreceni közösségi közlekedési autóbuszflotta-csere első üteme, az ITK Holding Zrt. ugyanis leszállította a vállalt első 34 Mercedes Reform típusú járművet. A Jobbiknak az ügyben van mondandója, és ennek a szerdán adott hangot Keresztesy Gergő.
A napokban Debrecen városvezetése bejelentette, hogy 34 új busz áll a debreceni lakosság szolgálatába, ráadásul helyi gyártású buszokról beszélünk, ami önmagában nagyon dicséretes. De a városvezetés ennek a bejelentésnek egy másik szerepet is szánt, mégpedig azt, hogy elterelje a figyelmet a bújtatott járatritkításokról, ami a DKV-nál megy jelenleg végbe. Nem másról van szó, mint arról, hogy Debrecenben januárban a tömegközlekedési eszközök tanszüneti menetrend szerint közlekednek egész hónapban
- így a jobbikos politikus, aki szerint az eset kapcsán több kérdés is felmerül.
- Mi indokolja ezt a fajta menetrend szerinti közlekedést?
- A milliárdos hiány, amivel a DKV is küzd?
- A sofőrhiány?
Keresztesy Gergő szerint Debrecenben tavasztól őszig sokan választják a kerékpárt alternatív közlekedési eszközként, és nagy számban ők azok, akik a téli időszakban tömegközlekedésre váltják kerékpárjukat.
Sajnos amennyiben ez a folyamat folytatódik, a tömegközlekedés nem jelent alternatívát a városban az autós közlekedéssel szemben, főleg az így is jelentős számú késések, illetve járatkimaradásokat is figyelembe véve, így ez a folyamat további forgalomnövekedést fog jelenteni az amúgy is zsúfolt, dugókkal terhelt debreceni utakon
- jegyezte meg Keresztessy, aki szerint a másik nagyon fontos kérdés az, hogy amennyiben hosszútávon marad ez a menetrend, a DKV hogyan kompenzálja majd azon tanuló és nyugdíjas utazóit, akik jelenleg is drágábban jutnak hozzá havi bérletükhöz, mint budapesti honfitársaik.
Tervez a jövőben a fent említett esetben a DKV bérlet ár csökkentést?
- kérdezi a jobbikos, akinek határozott álláspontja, hogy nem elfogadható ez a menetrendmódosítás.
