Megszűnik a vonatközlekedés Debrecen és Nagykereki között
A 106-os vasútvonal új nyomvonalra kerül a következő években, ezért október 19-től ideiglenesen szünetel a vasúti forgalom Debrecen és Nagykereki között – jelentette be közleményében a MÁV.
A pálya elbontása és az új szakasz előkészítése idején vonatpótló autóbuszok szállítják az utasokat, amelyek menetrendjét a helyiek igényeihez igazították. A vasútvonal várhatóan akkor éled újra, amikor megvalósul a Debrecen–Berettyóújfalu–Biharkeresztes–Nagyvárad közötti vasúti kapcsolat.
Az átmeneti leállásra azért van szükség, mert a Debrecen Déli Gazdasági Övezet fejlesztésének új ütemében – többek között a CATL akkumulátorgyár beruházásai miatt – a vasút által használt állami földterületeken is munkák indulnak. Ezek feltétele az érintett pályaszakasz és a töltés elbontása, valamint a terület rekultivációja, amelyeknek októberben meg kell kezdődniük a határidők tartása érdekében.
Szöllősi Roland: Nem bezárják, hanem fejlesztik!
Pocsaj polgármestere vezette azt az önkormányzati tárgyalódelegációt, amely a 106-os vasútvonal mentén fekvő települések polgármestereit, érdekképviseletét fogta össze. Szöllősi Roland hangsúlyozta, hogy a korábbi hírekkel ellentétben nem vasútvonal-bezárásról, hanem fejlesztésről van szó. A jelenlegi pályán több helyen 20–30 kilométeres sebességkorlátozások vannak érvényben, egyes szakaszok alig működőképesek. A most induló beruházás ezeket a problémákat orvosolja, a munkálatok azonban több évet is igénybe vehetnek.
A polgármesterek elhatárolódnak azoktól a hangoktól, amelyek politikai kérdést próbálnak csinálni az ügyből. – A vasút, a közlekedés nem politikai kérdés, ebből felesleges politikát csinálni – fogalmazott Szöllősi Roland, hangsúlyozva, hogy ebben egyetértenek az érintett polgármesterek, akik a fejlesztést szükségesnek tartják. A cél – folytatta –, hogy az utasok jóval kényelmesebb, gyorsabb, biztonságosabb vonalon közlekedhessenek Debrecen és Nagykereki között.
A MÁV tájékoztatása szerint az ideiglenes buszjáratokat a térség településvezetőivel egyeztették, akik támogatták az átmeneti közlekedési rendet. Október 13-tól a pótlóbuszok órás ütemben közlekednek majd kora reggeltől késő estig, kiegészítve betét- és gyorsjáratokkal. A korszerű, Euro 6-os motorral szerelt járművek többsége csatlakozást biztosít a Tokaj és Nyírség InterCitykhez, így a távolsági utazások is zökkenőmentesek maradnak.
Az utasok számára kedvező változás, hogy a buszok menetideje jelentősen csökken a jelenlegi mintegy 100 perces vasúti úthoz képest. Az összes megállót érintő S506-os járat 78 perc alatt teszi meg az utat, a gyorsabb, csúcsidőben közlekedő Z506-os busz pedig mindössze 56 perc alatt. A megállók többsége változatlan marad, egyetlen kivétel, hogy Konyár vasútállomás helyett a Sóstói utcánál állnak meg a járatok.
A 106-os vasútvonal teljes újjászületésére a Debrecen–Nagyvárad közötti nagysebességű vasúti összeköttetés megépítésével kerülhet sor. A tervek szerint az új, részben 160 km/órás sebességre tervezett pálya Debrecen és Sáránd között mintegy 11 kilométeren párhuzamosan fut majd a fővonal mellett.
