Diószegi úti balesetek: hiába a lakók segélykiáltása

Az utóbbi időben – kis túlzással – hetente történik baleset a debreceni Diószegi és Külső Diószegi úton, valamint annak folytatásában, a 4814-es úton, például a Panoráma úti kereszteződés környékén.

Többször tragédiával végződő karambolról vagy gázolásról szólnak a hírek: legutóbb november 9-én, vasárnap Bánk és Létavértes között egy személyautó és egy utánfutót vontató gépkocsi ütközött össze, és egy 29 éves nő a kórházba szállítást követően életét vesztette. De bizonyára sokan emlékeznek még arra, hogy tavaly november 6-án a Diószegi úton szinte lassítás nélkül gázolt el egy személyautó egy, a szemközti buszmegállóba igyekvő lányt, akit életveszélyes sérülésekkel vittek kórházba, ahol később elhunyt. Szintén 2024-ben, február 1-jén hatan sérültek meg abban a balesetben, amely a Külső Diószegi úton történt: egy 9 éves kislány kirepült az egyik gépkocsiból, ő súlyos sérüléseket szenvedett.

A teljesség igénye nélkül az utóbbi napok balesetei, amelyek szerencsére nem végződtek tragédiával: október 29-én a Panoráma úti kereszteződésnél két személyautó ütközött össze, majd másnap, október 30-án nem sokkal messzebb ettől a helytől, Debrecen és Bánk között karambolozott két jármű, és november 5. sem múlt el baleset nélkül, akkor is két autó volt érintett. 

Csak szaporán!

Az útszakaszon gyakran közlekedőnek az az érzése, hogy itt mintha az autósok zöme úgy gondolná, rá semmiféle közlekedési szabály nem vonatkozik. A Biczó István kerten áthaladva nagyon kevesen vesznek tudomást a sebességkorlátozásról, ami így ősszel különösen veszélyes, hiszen korán sötétedik, az út két oldalán viszont nincs közvilágítás – a buszmegállók környéke szinte láthatatlan, az úttesten átkelő gyalogosokat még 50 kilométer per órás sebességnél sem egyszerű észrevenni. A kertséget elhagyva aztán még inkább vérszemet kap a sofőrök tekintélyes hányada. Legszívesebben letolnák az útról az előttük haladót, türelmetlenségük a Panoráma útig pedig már olyan mértékig fokozódik, hogy annak nem egyszer baleset a vége. 

De térjünk vissza a Biczó István kertbe, ahol az emberek ugyanúgy élik a mindennapjaikat, mint bárhol máshol. Boltba, zöldségeshez, egyesek kocsmába járnak, és dolgozni, iskolába, ügyet intézni a belvárosba. Ha busszal teszik ezt, egyszer mindenképpen át kell kelniük a forgalmas útszakaszon, vagy amikor indulnak, vagy amikor hazaérnek, és ez bizony kockázatos művelet: sehol egy gyalogátkelő, az utolsó még a városban, a Huszár Gál iskolánál van. 

– Körbenézek, aztán ha úgy látom, hogy szabad az út, akkor szapora lépésekkel átmegyek a túloldalra – mondja egy idősebb nő, aki a buszra vár, mellette a kerekeken húzható bevásárlókocsi. – Itt is volt egy halálos baleset vagy négy éve, amikor elgázoltak egy gyalogost. Látja, ott van egy kereszt a túloldalon, az ő emlékére állította valaki. Nagyon veszélyes az átkelés, de hetente egyszer csak muszáj bemennem a piacra, meg egy-két nagyobb boltba, időnként a gyógyszertárba, aztán ha hét közben még szükségem van valamire, azt itt helyben megveszem. Sokaknak nincs autójuk, ők napi szinten kockáztatják az életüket. Van köztük iskolába igyekvő kisgyerek, de olyan idősek is, akik nagyon lassan érnek át egyik oldalról a másikra. Ha a megállók környékén lenne gyalogátkelő, esetleg valamilyen villogó fény, ami felhívja az autósok figyelmét a gyalogosokra, az javítana a lakosok biztonságérzetén.

Sokszor be se jelentik a sérülés nélküli balesetet

Szinte ugyanezeket ismételte meg egy férfi, akit a közeli boltból kijövet szólítottunk meg. Annyit még hozzátett: botrányosnak tartja, hogy nincs közvilágítás a 4814-es út Biczó István kerten áthaladó szakaszán. – Legalább a buszmegállókat világítanák meg! – fakadt ki. – November van, négy órakor már sötétedik, és akkor indul be a délutáni csúcsforgalom. Ha még az eső is esik, és az útról visszaverődik az autók lámpájának a fénye, alig lehet észrevenni a gyalogosokat, akik vagy jól mérik fel a járművek távolságot, vagy rosszul számítják ki, és akkor meg is történik a baj. A közlekedési kultúra a nullával egyenlő; az autósok sokszor úgy száguldanak keresztül a településen, hogy az a csoda, hogy nincs több baleset. Azaz van, de azokat, amik nem járnak személyi sérüléssel, gyakran be sem jelentik. A múltkor egy gépkocsi például az árokban kötött ki, a sofőr kiszállt, majd hívta az ismerőseit, akik segítettek kitolni a járművet, aztán ment tovább, mintha mi sem történt volna.

Bár sebességmérő nem volt nálunk, de a 60 kilométer per órás korlátozást valóban csak elvétve tartotta be egy-egy autós. A többiek jóval gyorsabban közlekedtek, némelyikük lehet, hogy 100-zal is, egy motoros pedig úgy húzott el a Serly-kanyar utáni egyenes szakaszon, mintha versenypályán lenne. Ha elé lép egy gyalogos, vagy kifordul egy autó egy mellékutcából, lassítani sem sok esélye lett volna, nemhogy megállni.

130-cal a Serly-kanyarban

Az egyik helyi kocsmában délelőtt is találtunk beszélgetőpartnert, akit nem kellett noszogatni, a téma felvetését követően már mondta is. – Nem gyalogátkelő kell ide, hanem folyamatos rendőri ellenőrzés! – vágta rá. – A múltkor éjszaka jöttem hazafelé, megelőzött egy román rendszámú autó. Próbáltam követni, mert kíváncsi voltam, vajon mennyivel mehet. 110-nél levettem a gázról a lábam, de ő csak gyorsított, legalább 130-cal vette be a Serly-kanyart, pedig ki van téve a 60-as tábla a kanyar előtt és után is. Az ilyeneknek mit lehet mondani? Gyalogátkelő itt sose lesz. Meg is mondták már az illetékesek, hogy ne is álmodjunk róla. Ne ugráljunk, vegyük tudomásul, hogy ez külterület. Már annak is örülnénk, ha ugyanazt a megoldást alkalmaznák, amit a Vámospércsi úton, a Kondoroskertnél, ahol sárga villogó fények figyelmeztetik az autósokat a gyalogosveszélyre.

Semmitmondó válaszok

A hivatalos szervektől kapott válaszokból sok jóra nem számíthatnak sem az autósok, sem a gyalogosok. A Diószegi út, valamint a Bánkon, Létavértesen át egészen Álmosdig húzódó 4814-es út az állam kezelésében van, ettől függetlenül kíváncsiak voltunk, hogy a debreceni önkormányzat felhívja-e a problémára az illetékesek figyelmét, hiszen az útszakaszt napi szintén sok városlakó is használja, és a Biczó István kert is Debrecen része. 

A polgármesteri hivatal rövid válasza arra utal, hogy ebben a kérdésben lépést nem terveznek. Csupán annyit írtak, amit már eddig is tudtunk, hogy az önkormányzat a kezelésében lévő útszakaszok fenntartásáról gondoskodik, ugyanakkor az érintett útszakasz kezelője a Magyar Közút Zrt.

Természetesen nekik is elküldtük kérdéseinket, arról érdeklődve, hogy terveznek-e bármiféle olyan intézkedést, ami a közlekedésbiztonságot javíthatja, de a tőlük érkező válasz sem ad okot az optimizmusra. Leírták, hogy a 4814-es út Panoráma úti csatlakozása és Debrecen-Bánk központi csatlakozása közötti szakasza 2015-ben burkolatfelújításon esett át. Adataik szerint a felújítást megelőző öt évben egy könnyű sérüléssel járó baleset, az azt követő öt évben egy halálos kimenetelű és három könnyű sérüléses baleset történt az érintett útszakaszon. A felújítást követő öt éven túli, 2020 és 2025 közötti időszakban két súlyos és tizenkét könnyű sérüléssel járó balesetet regisztráltak. A Biczó István kertből két lakossági megkeresést is kaptak a közvilágítás kiépítésével kapcsolatban, az viszont a válaszból nem derül ki, hogy ennek a beruházásnak a megvalósítását esetleg mérlegelik-e. Ugyanakkor megjegyzik: az útszakaszon jelenleg is 60 kilométer per órás sebességkorlátozás érvényes, valamint a Debrecen-Bánknál lévő autóbusz-megállók környezetében gyalogosokra figyelmeztető veszélyt jelző táblák találhatók. Hozzátették még, hogy az érvényben lévő forgalmi rend betartatása a rendőrség feladata.

Idén eddig 12 baleset

A rendőrség a Külső Diószegi úton, valamint a Panoráma úti kereszteződésnél időnként valóban ellenőrzéseket, sebességmérést végez, ezt az arra közlekedők is tapasztalhatják. Más kérdés, hogy ennek gyakorisága elegendő-e ahhoz, hogy visszatartó erőt jelentsen a száguldozóknak? – Hány balesetnek kell még történnie, hogy valaki végre foglalkozzon ezzel az útszakasszal? – kérdezte egy anyuka, akinek a gyereke naponta busszal jár iskolába. – Tudják azt az illetékesek, hogy a Panoráma úti kereszteződésnél lévő buszmegállóból hogyan jutnak el az iskolás csoportok a bánki tájházba? Úgy, hogy ha nem különbusszal mennek, akkor, amikor leszállnak a 30-asról, két pedagógus kiáll az útra, az egyik az egyik, a másik a másik irányba figyel, és jelez az autósoknak, hogy álljanak meg, amíg a gyerekek átkelnek az úton. 

Idén a Diószegi úton és a 4814-es számú úton összesen tizenkét személyi sérüléssel végződő közúti közlekedési baleset történt – közölte a Cívishírrel a Hajdú-Bihar Vármegyei Rendőr-főkapitányság. A rendőrök a napi szolgálatellátásuk során kiemelt figyelmet fordítanak a balesetileg frekventált útszakaszokra, visszatérően ellenőrzik azokat, és amennyiben jogsértést észlelnek, megteszik a szükséges intézkedéseket – olvasható válaszukban.

Takács Tibor