A jövőben is a debreceniek érdekeit képviseli a Civil Fórum

Évindító sajtótájékoztatót tartott a Civil Fórum Debrecen Egyesület január 22-én, ahol értékelték az elmúlt év munkáját, valamint ismertették a 2026-os év legfőbb célkitűzéseit. Illés-Rácz Mariann, az egyesület frakcióvezető-helyettese elmondta, továbbra is a közgyűlésben végzett szakmai, helyi érdekképviseletet tartják elsődlegesnek, nem pedig az utcai politizálást.

Céljuk a helyi lakosok bevonása a döntéshozatalba, a folyamatos párbeszéd fenntartása.

Tudatta, 2025-ben 11 közgyűlésen vettek részt, 203 napirendi pontot tárgyaltak, 65 alkalommal szólaltak fel, 12 frakcióülést tartottak, valamint 85 bizottsági ülésen voltak jelen. Emellett 27 lakossági megkeresés érkezett hozzájuk; 19 ügyet lezártak, 8 még folyamatban van. A megkeresések helyi problémákat érintettek. Ilyen volt a Csapó utca köztisztasági állapota, a közlekedésbiztonság az óvodák környezetében, a Petőfi tér közbiztonsága, valamint a szepesi településrész forgalomkorlátozása.

Illés-Rácz Mariann hálás a bizalomért, és arra biztatja a helyieket, hogy továbbra is keressék őket.

Gondola Zsolt Zoárd, az egyesület elnöke a 2026-os év politikai kihívásairól beszélt, külön kitérve az országgyűlési választásokra. Az egyik legfontosabb kérdésnek továbbra is az akkumulátoripari beruházásokat nevezte. – Mi továbbra is azt mondjuk, meg kell kérdezni a debrecenieket, és ha a lakosság úgy dönt, nincs helye a gyárnak, akkor mindent meg kell tenni ellene – jelentette ki, hozzátéve, a beruházás ügyében helyi népszavazásra lenne szükség. Gondola kritizálta azokat a politikai szereplőket, akik szerinte a kormány narratíváját követik „akkuügyben”, és hangsúlyozta, a Civil Fórum álláspontja továbbra is az, hogy a gyár környezeti, vízgazdálkodási és társadalmi kockázatokat hordoz.

A városi költségvetést illetően elmondta, a 12,5 milliárdos szolidaritási hozzájárulás aránytalanul nagy terhet ró a helyiekre. Emellett a közétkeztetés 2,5 milliárdos kiadást jelent az önkormányzat számára. Úgy fogalmazott, Debrecen adófizetői finanszírozzák a kormányt, ami megengedhetetlen. Kiemelte, a városnak jelentős összeget kell a tömegközlekedés fenntartására fordítania (10 milliárd forint), miközben a vármegyebérlet kiterjesztése 5 milliárd forintos bevételkiesést okoz. – A kormányzat vállalta, hogy megfizeti ezt a bevételkiesést, de a probléma, hogy a jelenlegi kormányzat szavatossága áprilisig terjed – kezdte Gondola. – Azt látom, a kormányzat nem megbízható partner egy ilyen fontos kérdésben, mint Debrecen közlekedése. Én nem szerződnék olyan emberrel, akiről tudom, el van adósodva, mert soha az életben nem fogja megadni – jelentette ki. Aggodalmát fejezte ki azzal kapcsolatosan, ha esetleg a kormány mégsem fizet, akkor a város honnan fog előteremteni 5 milliárd forintot.

Szó esett a repülőtér jövőjéről is, amelyet Gondola stratégiai jelentőségű gazdasági erőforrásnak nevezett. Véleménye szerint a városnak aktív szerepet kell vállalnia a fejlesztésben, és nem szabad kizárólag az állami döntésekre hagyatkoznia. – A reptérről most úgy nyilatkoznak, mintha valami kolonc lenne a kormányzat, a kormányzat különböző cégeinek, intézményeinek a nyakában. A 12,5 milliárd forintos szolidaritási adóból lehetne erre az objektumra költeni, azt fejleszteni – mondta.

A Civil Fórum Debrecen Egyesület a sajtótájékoztatón megerősítette: továbbra is civil alapokon képviselik a debreceniek érdekeit. Elmondták, egyetlen politikai pártot sem támogatnak.

Az esetleges országgyűlési választási indulásukról később, február második felében, belső döntési folyamat lezárása után nyilatkoznak.

FR