Egy bérlet, ami mindent visz – Debrecenben is

December 24-től az ország- vagy vármegyebérlettel rendelkezők térítés nélkül használhatják a debreceni közösségi közlekedést, míg a DKV bérletesei a város közigazgatási határain belül ingyenesen utazhatnak a Volán és a MÁV járművein – erről írt alá tarifaközösségi szerződést december 16-án Lázár János, az Építési és Közlekedési Minisztérium vezetője Papp László polgármesterrel. A kedvezmény feltétele a magyar állampolgárság.

Tehát egy DKV-bérletes felszállhat az összes Debrecenben megálló helyközi autóbuszra és vonatra, míg vármegyebérlettel igénybe vehető az összes debreceni tömegközlekedési eszköz. Budapest után Debrecen az első megyei jogú város, ahol elérhetővé teszik ezt a szolgáltatást.

Lázár János úgy fogalmazott, a Debrecennel aláírt tarifaközösség a legfontosabb közlekedési együttműködések egyike, mert közelebb visz ahhoz az elképzeléshez, hogy Magyarországon egy díj megfizetésével bárhová eljuthasson az ember. 

– Ha a debreceniek okosak, akkor a jövőben vármegyebérletet vásárolnak. Egy 14 évesnél idősebb debreceni diák ma 5300 forintot fizet egy helyi havi bérletért. Viszont a jövőben a 945 forintos vármegyebérlettel a teljes debreceni és hajdú-bihari közösségi közlekedési hálózatot használhatja 

– hangsúlyozta a tárcavezető. Egy debreceni felnőtt számára a havi teljesárú vármegyebérlet 9450, míg egy DKV-bérlet 9200 forintba kerül, viszont előbbivel értelemszerűen sokkal több járművet vehet majd igénybe. A Volán esetében ez 71 helyközi vonalat, 77 debreceni megállóhelyet és tanítási napokon 1080 járatot jelent. A MÁV-ot érintően 5 vasútvonalon 13 megálló válik könnyebben elérhetővé.

A változás különösen kedvező az ingázóknak, hiszen nekik ezentúl nem szükséges egyszerre vármegyebérletre és DKV-bérletre is költeni, így sok ezer forintot spórolhatnak meg.

– Egy modern, dinamikusan fejlődő nagyváros számára a legnagyobb kihívások közé tartozik a közlekedés fejlesztése, szervezése. Debrecenre ez különösen igaz, hiszen közép-európai léptékben is legnagyobb ipari-gazdasági növekedést produkálta. A egyéni közlekedés erős növekedése olyan terhet ró a városra, amely megoldást igényel. A közösségi közlekedés vonzóbbá alakítása kulcskérdés, a cél az, hogy minél többen, minél egyszerűbben, minél kedvezőbb áron vehessék igénybe. Ez a megállapodás új szintre emeli a helyi közösségi közlekedés elérhetőségét, lehetőségeit Debrecenben és Hajdú-Bihar vármegyében – mondta köszöntőjében Papp László.

A kormányzat és a debreceni vezetés abban is megállapodott, hogy a DKV várható bevételkiesésére tekintettel az állam évi 3,4 milliárd forint kompenzációt ad a városnak. További évi 5-5 milliárd forintot biztosít az önkormányzat számára az állam a közösségi közlekedés működtetésére 2025-ben és 2026-ban (erről kormányhatározat született), míg azt követően Lázár János reményei szerint ez az összeg beépül a központi költségvetésbe. Így a város alanyi jogon számolhatna vele, s jelentősen könnyítené az önkormányzat pénzügyi mozgásterét.

A DKV jelenleg 119 Mercedes dízeles és 12 elektromos autóbuszt üzemeltet a helyi közlekedésben; Papp László közlése szerint a következő években további 25 új autóbusszal egészítik ki a járműparkot a szolgáltatási színvonal javítása érdekben. Arról is beszélt, hogy míg 2023-ban a DKV járatain mintegy 77 millió utazás bonyolódott le, addig idén ez meghaladja a 95 milliót, s jövőre várhatóan százmillió fölé megy ez a szám.

A polgármester a Debrecenben naponta megfordulók számában növekedést vár, ami „csak akkor lesz igazán elfogadható”, ha az egyéni helyett a közösségi közlekedés kerül előtérbe. Elhangzott: ha nem is azonnal, de fokozatosan kivezetik a DKV-tól vásárolható bérlettípusokat. Mivel Debrecen városának csak idén 10 milliárd forint veszteséget jelent a helyi tömegközlekedés működtetése, a Lázár János által emlegetett évi 5 milliárdos támogatásra a polgármester jelentős mozgástér-növekedésként utalt (nem keverendő a DKV bevételkieséséből adódó évi 3,4 milliárdos kompenzációval).

Lázár János hangoztatta, az Orbán-kormány Debrecenre a „vidék fővárosaként” tekint. – A trianoni békediktátum következményének tekinthető „Pestországból”, az egyközpontú Magyarországból új vidéki, gazdasági, szellemi, tudományos centrum születhet Debrecen által. A mi célunk az, hogy a Kárpát-medence keleti részében Debrecen legyen a legerősebb, leggazdagabb, legvonzóbb város – közölte. 

A miniszter – fideszesként – az elmúlt 15 év legfontosabb hajdú-bihari változásának azt tartja, hogy míg a vármegye mintegy 520 ezres lakosságából 2010-ben 185 ezer embernek volt állása, addig 2025 novemberében ez a szám elérte a 250 ezret. Míg tizenöt évvel ezelőtt 50 ezren kerestek állást, addig jelenleg tízezren se. A bruttó átlagkereset a tárcavezető szavai szerint 185.600 forintról 620 ezer forintra emelkedett (Szabolcs-Szatmár-Beregben ez 580 ezer, míg Budapesten 900 ezer forint). 

Ratalics László