Időalapú díjszabást javasol a DERKE

A Debreceni Regionális Közlekedési Egyesület (DERKE) javaslatot tett a díjszabás megújítására.

Mint írták: ma Magyarországon, a közösségi közlekedés igénybevételéhez jegyet és bérletet is egy meghatározott viszonylatra kell váltani. Például, ha az utas Nagyhegyesről utazik Tiszafüredre, akkor Balmazújvárosig szüksége van egy buszjegyre és Balmazújvárostól egy vonatjegyre. Így nemcsak azért drága, mert egy 15 km-es és egy 50 km-es jegy drágább, mint a 65 km-es, hanem azért is, mert 57 km-t tesz meg, ami a 60 km-es jegynek felel meg.

Több országban ezt a problémát úgy hidalták át, hogy olyan bérletet lehet venni, ami egy adott területen minden közszolgáltató járatára érvényes. Ez a zóna alapú díjszabás.

A fizetendő díjat alapvetően az érvényességi idő és az igénybevett zónák száma határozza meg és nem az, hogy akár kényszerűségből, a közösségi közlekedési hálózat adottságai miatt a legoptimálisabbnál hosszabb utat kell bejárni.
Ilyen díjszabás van Csehország és Szlovákia több városában és vonzáskörzetében (pl.: Kassa, Bünn, Prága, Pozsony), valmint sok nyugat-európai nagyvárosban és régióban (pl.: Bécs, Stockholm, Berlin)
Az elmúlt év legnagyobb horderejű változása a közösségi közlekedésben, hogy a Volánbusz Zrt. tulajdonosi jogait a MÁV Zrt. gyakorolja, amely lendületet adhat az egységes jegyrendszerek kialakításának.

Mager Andrea, nemzeti vagyonért felelős tárca nélküli miniszter és dr. Homolya Róbert, elnök-vezérigazgató is megerősítette nyilatkozatával, hogy így a szolgáltatók jobban össze tudják majd hangolni menetrendjeiket és tarifarendszereiket.

Debrecen vonzáskörzetében a vasúti és közúti infrastruktúra jellemzően párhuzamos, eltérés a településeken belül lefedett terület méretében mutatkozik. Adott esetben még a kilométer alapú díjövezet is ugyanaz a két szolgáltatónál, mégis a jegy- és bérletvásárlással szolgáltatót is kell választania az utasnak.

A jelenlegi tarifarendszer mellett is bevezethető lenne a mindkét szolgáltató járataira érvényes közös bérlet. Ugyanakkor a jelenlegi díjszabás megtartása mellett új díjtermékként javasoljuk bevezetni a közös bérletet, mert így lehetőség nyílik a felhasználás rugalmasságának további növelésére - áll a DERKE közleményében.

Szintén fontos kritérium, hogy a helyi és a helyközi szolgáltatások díjszabási integrációja ne csak a központi településen valósuljon meg, hanem az agglomerációban lévő kisebb településeken is. Például Balmazújvárosban vagy Berettyóújfalun a térség zónabérlete érvényes legyen a helyi buszjáratokon is - tették hozzá.